Descripció del projecte:

La ciutat de Roterdam té 4 models en relació amb la seva xarxa de tramvies: 1. Sistema de tramvies Sud i Nord amb la configuració existent 2. Sistema de tramvies Sud i Nord en què es poden provar nous i futurs desenvolupaments. 3. Part sud del tramvia amb subestacions addicionals 4. Part sud del tramvia amb línies addicionals i el concepte de bateria ESS El mòdul de la temperatura del fil de contacte i la bateria ESS es van desenvolupar a petició de RET. S'han resolt els problemes següents - Quina és la temperatura màxima del fil de contacte? - Està la tensió del fil de contacte dins dels valors definits a la norma EN50163? - Té un impacte positiu a la infraestructura el cas de negoci d'una bateria ESS per augmentar la freqüència de la xarxa tramviària? - Quina és la freqüència màxima a què poden circular els vehicles a la infraestructura actual?