Ziel des Projekts war es, Schwachstellen im Netz zu ermitteln, neue Fahrzeuge mit Bordbatterien zu simulieren, einige Teile des Netzes durch neue Einspeisepunkte zu verstärken und die Netzspannung von 600 V auf 750 V zu erhöhen.
Modell des DC-Traktionsnetzes und des AC-Mittelspannungsnetzes. Die Elemente des Straßenbahnnetzes wurden aus einer internen GIS-Datenbank importiert. HTM verfügt über 2 Modelle, das Bestandsmodell und das technische Modell, in dem neue und zukünftige Entwicklungen getestet werden können. Die folgenden Probleme werden gelöst: - Liegt die Fahrdrahtspannung innerhalb der in EN50163 definierten Werte? - Führen niedrige Spannungen im System zu Verspätungen im Fahrplan? - Wie hoch ist die Innentemperatur der Traktionstransformatoren während der Hauptverkehrszeit? - Wie wirkt sich die Umstellung des aktuellen Fuhrparks auf Fahrzeuge mit Bordbatterien aus? - Welche Auswirkungen hat das Gleichstrom-Traktionsnetz auf das Wechselstrom-Mittelspannungsnetz? - Welches ist die maximale Temperatur des Fahrdrahtes?
Simulated
Unterwerke
Linien