Batería: subestación desconectada para el tranvía

Batería: subestación desconectada para el tranvía

El objetivo del proyecto era diseñar un sistema de almacenamiento de energía mediante baterías para alimentar los tranvías durante las horas pico en lugar de construir una nueva subestación. Se debe establecer la estrategia de control para los escenarios N y N-1.

Descripción del proyecto:

Utilice el modelo de tranvía RET para realizar el estudio. Se deben resolver las siguientes preguntas: - ¿Es la batería una solución para reemplazar una subestación durante las horas pico? - ¿Puede la batería cargarse con la energía de frenado de los vehículos durante las horas valle? - ¿Cuál es la estrategia de control más efectiva para el convertidor de la batería? - ¿Cuántas horas puede la batería suministrar energía durante la hora punta cuando la subestación cercana está desconectada? - ¿Puede la batería mantener el voltaje de la OCS por encima de 500V cuando la subestación cercana está desconectada? - ¿Es la batería una solución adecuada en otras ubicaciones de la red de tranvías?

ESS Battery

Rotterdam

RET

Innovación

Ciudad

Operador

KRUCH SIDOS S.L.

KRUCH Railway Innovations GmbH & Co. KG