Metro de Róterdam

Metro de Róterdam

Estudiar la capacidad de la red de media tensión para cargar los buses eléctricos y alimentar la red de metro, simular frecuencias más altas y comprobar si es necesario introducir cambios en la red y analizar el efecto de añadir inversores en el sistema.

Descripción del proyecto:

Modelo de la red de tracción de CC más la red de media tensión de CA. El modelo del inversor se ha desarrollado específicamente para este proyecto. Los siguientes problemas se resuelven con la herramienta de simulación: - ¿Está la tensión del hilo de contacto y del 3er carril dentro de los valores definidos en la norma EN50163? - ¿Cuántos inversores y dónde deben colocarse para una inversión sostenible? - ¿Las bajas tensiones en el sistema producen retrasos en el horario? - ¿Cuántas subestaciones nuevas se necesitan para hacer funcionar la nueva frecuencia? - ¿Cuál es el efecto de la red de tracción de CC en la red de media tensión de CA? - ¿Se necesitan cables de alimentación adicionales para suministrar toda la energía necesaria para el nuevo horario? - ¿Cuál es la capacidad máxima de la red de metro? Encontrar la máxima frecuencia sin inversión extra. - ¿Cuántos cargadores ebus pueden alimentarse directamente de la red de media tensión del metro sin afectar al funcionamiento del metro? - ¿Cuál es la temperatura máxima del hilo de contacto?

101 km

62

7

Simulados

Subestaciones

Líneas

KRUCH SIDOS S.L.

KRUCH Railway Innovations GmbH & Co. KG