Los objetivos del proyecto eran simular cuánta energía se puede reducir en el sistema añadiendo un volante de inercia y analizar el efecto de un cargador de autobuses eléctricos de 150 kW en el centro de la ciudad (Europaplatz), alimentado directamente desde la línea de contacto-catenaria.
Cree el modelo de la red de tranvías añadiendo una carga constante activa durante un período repetitivo de tiempo. El usuario puede analizar el efecto de la carga del cargador cuando los vehículos del tranvía circulan durante las horas punta y las horas valle. Los siguientes problemas se resuelven con la herramienta de simulación: - ¿Cuál es la temperatura máxima del cable de contacto? - ¿Está la tensión del hilo de contacto dentro de los valores definidos en EN50163? - ¿Cuánta energía se puede almacenar en el volante? - ¿Tiene la inversión un ROI positivo? - ¿Cuánta energía de frenado se puede reutilizar para cargar los autobuses eléctricos? - ¿Cuál es el efecto sobre la red (temperatura y voltaje) cuando el sistema funciona en modo degradado (1 subestación desconectada) y el cargador está activo?
Simulados
Subestaciones
Líneas